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    德國(guó)FESTO氣缸泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩類

    發(fā)布時(shí)間： 2016-08-08　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1256次
     德國(guó)FESTO氣缸氣動(dòng)密封件的作用和意義？  
        對(duì)于德國(guó)FESTO氣缸氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)，由于其工作介質(zhì)為壓縮空氣且工作壓力不高，因此氣體的泄漏問題往往得不到應(yīng)有的重視。下面介紹下德國(guó)FESTO氣缸密封件的作用和意義。  
        其實(shí)，氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的泄漏同樣會(huì)造成系統(tǒng)壓力下降，能耗加大，動(dòng)作紊亂，或造成真空系統(tǒng)中的負(fù)壓建立不起來；  德國(guó)FESTO氣缸進(jìn)氣口的泄漏將造成氣缸低速運(yùn)行的爬行，等等。  
        德國(guó)FESTO氣缸與氣壓傳動(dòng)的工作介質(zhì)，在系統(tǒng)及元件的容腔內(nèi)流動(dòng)或暫存時(shí)，由于壓力、間歇、粘度等因素的變化，而   導(dǎo)致少量工作介質(zhì)越過容腔邊界，由高壓腔向低壓腔或外界流出，這種“越界流出”現(xiàn)象稱為泄漏。  
    德國(guó)FESTO氣缸泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩類。  
        德國(guó)FESTO氣缸內(nèi)泄漏指在系統(tǒng)或元件內(nèi)部工作介質(zhì)由高壓腔向低壓腔的泄漏；外泄漏則是由系統(tǒng)或元件內(nèi)部向外界的泄漏。單位時(shí)間內(nèi)泄漏的工作介質(zhì)的體積稱為泄漏量。  
        在液壓與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)及其元件中，安置密封裝置和密封元件的作用，在于防止工作介質(zhì)的泄漏及外界塵埃和異物的侵入。設(shè)置于密封裝置中、起密封作用的元件稱為密封件。  
        密封的作用是阻止泄漏，造成泄漏的原因主要有兩方面：一是密封面上有間隙；二是密封部位兩側(cè)存在較大壓力差。消去或減小任一因素都可以阻止或減小泄漏。  
        (1)氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見各類氣缸技術(shù)參數(shù)表。  
        (2)安裝前，應(yīng)在1．5倍工作壓力下進(jìn)行試驗(yàn)，不應(yīng)漏氣。  
        (3)安裝的氣源進(jìn)口處需設(shè)置油霧器，以利工作中潤(rùn)滑。氣缸的合理潤(rùn)滑極為重要，往往因潤(rùn)滑不好而產(chǎn)生爬行，甚至不能正常工作。  
        (4)安裝時(shí)，要注意動(dòng)作方向，活塞桿不允許承受偏心負(fù)載或橫向負(fù)載。  
        (5)負(fù)載在行程中有變化時(shí)，應(yīng)使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。  
        (6)不使用滿行程，特別活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。  
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