19200圓形氣缸FESTO參考數據

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

潔凈室等級 6 級，符合 ISO 14644-1

環境溫度 -20 °C ... 80 °C

Festo 活塞桿氣缸是執行直線運動的氣動驅動器。有圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平型氣缸、小型氣缸、旋入式或不銹鋼氣缸；此外，根據缸徑，可以在 6 bar 時提供高達 50 kN 的推力。

端位的沖擊能量 0.15 J

6 bar 時的理論力值，返回行程 103.7 N

工作壓力 1 bar ... 10 bar

工作模式 雙作用

S2 雙端活塞桿 用于推進時兩端以相同的力工作和用于安裝外部擋塊

S6 耐高溫密封件 耐受 120°C

S10 低活塞速度恒定（慢速）工作 適用于在氣缸的整個行程范圍內衣恒定、無抖動、無爬動的速度實現慢速行程運動。

密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質）

L 低摩擦 • 啟動壓力：低

• 動態響應：適用于非常快速的運動，尤其是低工作壓力的情況應用實例：非常動態的運動，無停頓

工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

19200圓形氣缸FESTO參考數據